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      當(dāng)你走上街頭，首先會(huì)注意到的是什么？是腳下的馬路？還是手上的手機(jī)？不過(guò)似乎大部分人都不會(huì)太過(guò)注意街道上的公共設(shè)施。畢竟，在我們眼里，這些公共設(shè)施似乎都是為了擺設(shè)或者指引。也正因如此，這些公共設(shè)施的真正社會(huì)意義往往也是我們最容易忽視，也最不了解的。

　　被忽視的街頭家具街頭家具，又叫街道家具，直譯于英文"StreetFurniture"。泛指所有設(shè)立于街道的設(shè)施物，如街燈、座椅、招牌、交通標(biāo)志等等。這個(gè)名詞出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代公共藝術(shù)剛剛萌芽的歐洲，在城市設(shè)計(jì)師馬克.愛(ài)力歐（Ｍarc Aure）的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)界才開(kāi)始逐漸重視其美感和品質(zhì)。不過(guò)早在羅馬時(shí)代，公共空間的街道家具就以各式的形式與交通系統(tǒng)連結(jié)。在當(dāng)時(shí)，馬作為主要交通工具，這些高起的踏石便是為了方便上下馬而設(shè)立的。大改造從都市設(shè)計(jì)的角度結(jié)合財(cái)務(wù)、建筑、景觀、工程專(zhuān)業(yè)，透過(guò)將整個(gè)城市空間系統(tǒng)化與現(xiàn)代化，改善城市公共衛(wèi)生同時(shí)提升都市公共空間的視覺(jué)印象，其中包含了制定建筑風(fēng)格、拓寬街道與廣場(chǎng)空間的標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)文化據(jù)點(diǎn)和綠地，使街道家具得以普遍化與制度化。為了配合街道空間的整體視覺(jué)設(shè)計(jì)，奧斯曼指派建筑師主導(dǎo)街道家具的設(shè)計(jì)，他找了多樣的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，如建筑師兼考古學(xué)家希拖夫所設(shè)計(jì)的希拖夫煤氣街燈，其功能為強(qiáng)化夜間的街道安全。

　　如今，街道作為城市生活空間與公共空間的交集，街道家具相較于純藝術(shù)品和純工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它們具有“場(chǎng)所”意義的特征，與所處的空間和場(chǎng)所密不可分。因此，街道家具除了要延續(xù)藝術(shù)性的表現(xiàn)與機(jī)能性需求之外，更增添了與市民互動(dòng)的一面，街道家具不再僅僅只是公共服務(wù)設(shè)施，而是在人與人之間，人與空間的互動(dòng)之間，逐漸地展現(xiàn)街道空間的價(jià)值。街道家具的背后意義，一個(gè)城市的一草一物，往往包含了城市所要傳達(dá)的意義。正如在講述博物館中所提到的“博物館不僅是城市在自己眼中的樣子，同樣是城市想在別人眼中的樣子”。街道家具的存在不單單是路邊的硬體設(shè)施，實(shí)質(zhì)上更應(yīng)該隱含了公共空間的美觀性、實(shí)用性、系統(tǒng)性、社會(huì)性以及其他更多的意義。一座城市的“人情味”，不僅體現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，城市中街道家具的設(shè)計(jì)也能反映這座城市對(duì)于人民的包容以及溫暖。盡管我們無(wú)法阻止流浪漢的出現(xiàn)，但我們可以做到的是，用設(shè)計(jì)傳達(dá)情感，用設(shè)計(jì)成就情感。青島新城市創(chuàng)意科技有限公司創(chuàng)立于2011年，位于紅島之濱青島高新區(qū)，是全球規(guī)模較大的專(zhuān)業(yè)城市美化產(chǎn)品及配套設(shè)施的生產(chǎn)企業(yè)，擁有集創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售定制戶(hù)外座椅、戶(hù)外分類(lèi)垃圾桶、花箱花缽、路樁、樹(shù)篦子、自行車(chē)架、公交站亭、地鐵燈箱、標(biāo)識(shí)及室內(nèi)創(chuàng)意家具系列產(chǎn)品。。